• Triger Kayışının Görevi;

Triger kayışı, pistonları kontrol eden krank milinin ve valfleri kontrol eden eksantrik milinin senkronize bir şekilde hareket etmesini sağlayarak aracınız için çok önemli olan bir görevi yerine getirir. Triger kayışının yaptığı görev sayesinde, valfler, motora hava girmesini sağlar, yakıtın yanması ve enerjinin üretilmesi için doğru zamanda açılıp kapanırlar. Triger kayışı olmaksızın, araç motorunuzun pistonları ve valfleri senkronize bir şekilde çalışamazlar. Doğru zamanlama ile çalışmayan piston ve valflerin çarpışması mümkündür. Eğer yanlış zamanlama nedeni ile bir çarpışma olursa, çok kırılgan yapıda olan motorunuzdaki valfler kolayca bükülebilirler. Ayrıca pistonların çarpışması sonucu meydana gelecek arızaların tamiri de oldukça maliyetlidir. Triger kayışının üstelendiği bu görevler nedeni ile aracınız için hayati önem taşır.

• Triger Kayışının Çalışma Şekli;

Triger kayışı, eksantrik milini krank mili ile birlikte dişliler vasıtası aracılığıyla doğru zamanda çevirir. Triger kayışı aracınızda bulunan eksantrik ve krank milini bağlar ve bu iki şaftı tam ve doğru zamanda bir araya getirir. Valflerin ve pistonların doğru zamanda devreye girmesini sağladığı için de zamanlama kayışı denilir. Genellikle kauçuk bir malzemeden yapılan triger kayışının kimi araçlarda zincirli modelleri de bulunmaktadır. Kauçuk modellere göre değişimi daha uzun aralıklarla yapılmaktadır.

• Triger Kayışlarında Değişim Süresi;

Triger kayışınızı sadece kilometre saatinizi takip ederek ne zaman değiştirmeniz gerektiğini anlayabilirsiniz. Bunun haricinde triger kayışının değişim zamanını anlamanızı sağlayacak bir kontrol yoktur. Aracınızın triger kayışını her 4 yılda bir veya her 60 bin kilometrede bir mutlaka değiştirin. Değişim işlemini işin uzmanı bir serviste yaptırmanız en doğru tercih olacaktır. Yanlış takılan bir triger kayışı da araç motorunuza zarar verebilir. Trigerinde zincir bulunan araçlarında azami 150 bin km’de bir zincirini değiştirmesi gerekir.

• Triger Kiti;

Triger sadece kayıştan oluşan bir aksam değildir. Komple bir kit olan trigerde çark, kasnak, rulman ve kayış gibi parçalar bulunur. Kimi zaman bazı araç markalarının servisleri kayış değişiminde triger kitinin tamamının değiştirilmesini önerebilir. Eğer ciddi bir arıza ya da arıza ihtimali varsa triger kitinin değiştirilmesinde fayda vardır.